Francuski system kontroli i procedur karnych dotyczący polskich przewoźników jest nielegalny. Wreszcie po tylu latach Sądy francuskie zaczęły kontrole licznie unieważniać…
We Francji nasila się proceder wypychania z rynku polskich przewoźników przy pomocy służb mundurowych. Sądy masowo cofają mandaty.
Francuski dekret o numerze 1428 z dnia 24 grudnia 2019 roku nałożył na pracodawców obowiązek zapewnienia zakwaterowanie poza pojazdem z dopuszczalną masą całkowitą do 3,5 tony na czas dobowego i tygodniowego odpoczynku.
Komisja Europejska wszczęła postępowanie w sprawie naruszenia przeciwko Francji, w związku z jej ustawodawstwem zakazującym odbierania dziennych i tygodniowych okresów odpoczynku we wnętrzu lekkich samochodów dostawczych Vul (Vehicules Utilitaires Legers) oraz wprowadzeniem przepisów penalizujących naruszenie tego obowiązku.
Bez polskich podwykonawców i polskich kierowców francuska branża TSL nie może normalnie funkcjonować. Czyżby wprowadzenie Pakietu Mobilności okazało się dla francuskiego TSL strzałem we własną stopę?
Raport Związku Przedsiębiorców i Pracodawców, który jest zbiorem opowieści przedsiębiorców o problemach, które napotkali podczas swojej działalności we Francji.
Francuska opinia publiczna ma od dawna złe zdanie o polskich przewoźnikach jeżdżących po drogach tego kraju – twierdzi adwokat François Nicolas Wojcikiewicz, który od roku alarmuje, że francuskie media regularnie oczerniają polski transport drogowy i stwierdza brak reakcji ze strony polskiej…
Bonjour. Polscy przewoźnicy nie mają łatwo we Francji. Nie są dobrze oceniani przez francuskie firmy i media. Polskie firmy transportowe cały czas muszą udowadniać, że działają w ramach aktualnego stanu prawnego…
Francuzi uważają że brak dowodów na prowadzenie oczerniającej kampanii. Francuski prawnik Francois Nicolas Wojcikiewicz z kancelarii Quaerens alarmuje, że francuskie media regularnie oczerniają polski transport drogowy. Jako przykład wskazuje ostatnią publikację portalu actu.fr z 4 lutego…